2024『中国国家地理新知旅行』活动预告
2024-11-15 18:39
九游app娱乐 9游娱乐官网不是通常意义上的跟团旅游观光，也不是自主随性的自助旅行。它既来源于中国国家地理媒体的优质内容，也来自科学考察部二十年来组织考察活动的经验积累，将读者、会员们所热衷与喜爱的，整合打造成百余条专业线路。科学家、学者、摄影师、考察领队和地理爱好者们是你的旅伴，这样的旅途就是我们，也是我们生活浑然天成的一部分。一年四季，总要有些时间在路上，见所未见，闻所未闻，路行万里，正如书读万卷。
要说起我国城市与河流最经典的CP，广州和珠江应该榜上有名。实际上，珠江其实不是一条江，而是由西江、北江和东江三条大江组成的庞大水系。主源西江发源于云南曲靖市境内乌蒙山的余脉马雄山，而北江和东江，则发源于江西省。这三条大江不仅共同造就了一系列山水大美，也构筑了这条由云贵通往两广、南海的黄金水道。此行我们将上溯珠江源头，由南、北盘江沿干流一路南下，探寻珠江河口地带诸多繁华港口的广阔经济腹地，追溯“大湾区”的前世今生。
丙察察是一条连接西藏和云南的道路，从云南省贡山独龙族怒族自治县的丙中洛乡经西藏自治区察隅县察瓦龙乡，最终到达察隅县（简称丙察察）。行走丙察察线，就是浏览一部经典的青藏高原地貌与演化史大片。这条线路囊括了诸多云南、西藏的自然及人文景观的经典要素：陡峭的怒江峡谷、贫瘠的干热河谷、茂盛的森林、壮观的雪山和多民族的风土人情。
甘肃、青海、四川三省的交界地带有着极为多元的地理元素：高原、山地、丘陵、河谷······不同的地貌类型在这里聚集，构成了川西甘南这一方圣洁的雪域、一片神奇的土地、一幅绚丽的画卷。独特旖旎的自然风光，古朴多彩的民族风情在这里交相辉映。这里既有河曲蛇行的婉约，又有高山峡谷的野性；既有高寒泥炭沼泽湿地的独特，又有历史文化的厚重。万里黄河在这里默默地积蓄着能量，把来自青藏高原冰川和湖沼的丰沛水源，最终纳入自己的怀抱，成为上自世界屋脊，下至浩瀚汪洋的万里长河。
如果按大尺度地貌景观划分，四川省可分成两个部分：一个是四川盆地，还有一个是川西高原，川西高原上的阿坝、甘孜、凉山三州群峰嵯峨，河谷纵横，是一片神奇的土地。青藏高原东缘、横断山及其余脉、云贵高原与四川盆地在此交会，缔造出异彩纷呈的极致景观，也成为多元民族的庇护之所、文化走廊。我们将在彝族火把节期间深入川西地区，这趟探索之旅，不仅有古老而有趣的彝族文化相伴，更有丰富而极致的地理景观串联全程。
喜马拉雅山脉、冈底斯山脉在此聚首，雅鲁藏布江、恒河在此发源，“神山之王”冈仁波齐坐落于此——这就是阿里。它是世界屋脊上的屋脊，羌塘高原的核心，拥有最典型的高原气候和多样的地貌。古老神秘的象雄文明和颇具传奇色彩的古格王朝在这里留下了穹隆银城、东嘎皮央等雄伟遗迹。玛旁雍错、拉昂错、色林错、纳木错等高原大湖串联其中。让我们一起踏上“高原上的高原”，环行阿里，瞭望恢宏的高山，找寻失落的文明。这一路上，世界级的地理景观将令你目不暇接。
作为一座热带岛屿，海南有着丰富的生物多样性。当琼州海峡形成，海南成岛，这里的生物也自此踏上了独自进化之旅，它们让这个热带海岛开始拥有个性独到的自然魅力。海南岛热带雨林是典型的热带北缘雨林，分布在山麓地带的热带云雾林是许多生物的避难所。我们将在行程中深入海南热带雨林，邂逅在这片雨林庇护下的众多动植物及海南特有物种，了解神奇的雨林生态系统。
已逾千年的龙门石窟造像华美、题刻雄健，被誉为“中国石刻艺术的顶峰”。它位于沿“丝绸之路”分布的中国石窟寺网的中心点，见证了佛教造像的世俗化、中国化，也见证了民族文化的融合与中外文明的交流。
四川和重庆古称巴蜀地区，这里也是我国石窟造像分布最高、数量最多的地区之一。从北魏至明清以来的1000多年，巴蜀石窟造像的历史链条清晰，既与北方石窟一脉相承，又形成独具一格的世俗化石刻艺术，是吸收融合外来文化的典范。其中大多数石窟开凿于山野间，因地处偏远而鲜为人知，宛若一方静谧的天地。
从大足石刻、安岳石窟，到隐秘田野间的隋唐遗珠。我们将跟随石窟艺术专家带你寻访散落在巴蜀大地上的石窟艺术，一览山野石窟背后的繁华巴蜀。
早在秦汉时期，古代中国便构建起与东南亚、西亚、北非，乃至欧洲之间文化、贸易往来的海上航线——海上丝绸之路。海上丝路将中国的传统文化传递到世界，那些曾经流转千年的古老商货，虽历久，却一直以其独特的魅力引领着世界潮流。海洋文明之光也由此在中国海岸线上悄然点亮。这些文明的种子以自己独特的姿态，塑造了中国的海洋性格，构建了中国的海洋文明。岭南春早，我们从宋元时期的“东方第一大港”泉州出发，前往有着古老文明的潮汕地区，游走于祖国东南沿海的海岸线，沿着历史的足迹，探寻海上丝路的蓝色传奇。
河西走廊是交通要道，也是景观长廊。很多人印象中，这里黄沙弥漫，寂静荒凉。事实上，河西走廊是一片富庶之地，这里拥有从中原向西北延续不断的农业文明。古往今来，河西走廊在华夏文明的历史长河中地位显著，被称为丝绸之路的“黄金段”。这里不仅有无数精美的石窟，也是一条古城与景观的长廊。行走在这条长廊上，我们将实地走访那些在岁月长河中熠熠生辉的石窟、壁画、长城和古城重镇，切身感受印刻在河西走廊上的汉唐雄风。
明代长城就建筑特点而言，设计之精巧、布局之合理、建造之坚固、结构之完善、防御之科学，都达到了前所未有的高度。在明王朝设立的九边重镇当中，辽东镇与蓟镇占据着特殊的重要地位，由于历史上农耕与游牧民族在这一地区激烈对抗，使得这段边墙成为维系京城安危的重要屏障。除地理位置重要外，辽东与蓟镇段长城也是明长城的精华所在。数十种的防御设置，不同等级的防御城池，形成长城建设历史上最为完备的防御体系。我们将跟随长城专家，一同行走这段明长城的精华地带，了解明长城的防御体系，感悟历史的深刻与厚重。
由于特殊的地理位置，西域一直是中西交通中最为重要的枢纽地带，一个个星罗棋布的古国以及将它们紧密联系的交通线，串起了伟大的丝绸之路。在数千年的历史长河中，一代代僧人、商旅、探险家踏足此路，书写了伟大而辉煌的丝绸之路大历史。时过境迁，沿途的绿洲与沙漠在进退间将太多历史掩埋地下。我们将从历史上的“高昌国”——吐鲁番出发，追寻玄奘西出足迹，寻访散落在荒原及绿洲上的西域古国。沿途考察佛教东传路线以及塔里木河等水文地理及河道变迁，回顾西域历史的精彩华章。
有着“七山一水二分田”之称的浙江，以及与之相邻的福建有着相似的自然条件，与狭窄的平原相对应的，是它们拥有着碧波万顷的海域、曲折绵长的海岸线以及星罗棋布的岛屿。浙江、福建的海洋文明也由此孕育。至隋唐宋元时期，这里的海洋文明已臻于完善：沿岸港口繁多而富饶，邻国的官方商贸往来和文化交流络绎不绝，并在东亚各国之间建立起海洋商贸文化圈······从“海道辐辏”的千年大港宁波到“有福之州”福州，我们行走大气磅礴、气象万千的海上浙江，在蜿蜒曲折的海岸线边，寻觅浙江福建沿海有着怎样动人的风景。
山西，中国现存古建筑最多的一个省，被称为“中国古建筑博物馆”，其古建筑以数量多、质量高、类型全，保存原始而独步全国。301处全国重点文物保护单位，呈现出自唐至清完整的建筑序列，建筑、彩塑、壁画、石刻无一不美。我们将跟随着梁思成、林徽因二位先生曾经的脚步，在建筑学专家的指导下，整理中国古建筑的发展脉络，学习斗拱等典型古建结构的作用和演变，亲身体验中国古建筑中所蕴含的奥妙。
尧舜都晋南而“中”国出，禹稷在晋南躬稼而天下足，这里是山西的起点。从西周封国，到赵魏韩三家分晋，“晋”是五霸，也是七雄。这里还可寻晋之美，晋南与晋东南，为我们留下301处全国重点文物保护单位。数千年的文化积淀，在晋南的地下与地上，皆留下了数不尽的宝贵遗产。我们行走晋南这片热土，走入这些关乎历史、发乎信仰的遗迹，感悟何为：“三晋文明，始于晋南”。
黄河之美，在于她母性的光辉。正是她的灌溉，让荒漠变为良田。正是她的滋润，让黄土高原成为中华民族文明的发祥地。于是她有了“母亲河”的美誉。从古至今，在文人的咏叹中，永远有她的一席之地。黄河汹涌澎湃、奔腾不息的形象，也成了中华民族的象征。黄河中游的晋陕大峡谷段，大河奔流的景观和岭崖褶皱的黄土高原地貌呈现出一种奇妙的互动，我们将自北向南穿越这一地带，踏足黄河边的高山峡谷，寻访两岸丰富的历史古建及人文遗存。
为了更好地抗击蒙古部族，1421年，明成祖朱棣将都城从南京迁到了北京，开启了天子守国门的历史。为了拱卫京师，明朝在北京的北部修筑了大量的防御工事，因此被称为京师北防线。而在明朝著名的“九边”军镇防御系统中，宣府镇以及大同镇无疑是真正的中流砥柱，两镇沿线有着堪称中国最有血性的古代军堡建筑群，曾见证了中原王朝与北方游牧民族最为激烈的战争往事。随着边疆烽烟的远去，这些见证过历史的众多遗迹或绵亘于山野，或是荒芜于村镇，正等待着被全面地发现与认知。
作为古丝绸之路的黄金路段，河西走廊在历史上开凿了无数精美的石窟。但甘肃省东部的黄土高原地区，同样隐藏着像繁星一般数量庞大的石窟遗存，形成了一条数百里长的石窟长廊。相比河西走廊地区的著名石窟，陇东地区石窟虽不为外界所熟悉，但其蕴含的文化价值却异常精彩。它们是当时最新科技与艺术融合的产物，也是绵延千年的“时尚艺术”。它们其中蕴含的力量，让我们在飞速发展的时代停下来，凝视，安静，沉思······
三峡不仅仅有夏季丰水期时江水浩荡、一泻千里的豪迈，还有冬季枯水期时，水落石出、险滩激湍层出叠现的惊险；三峡不仅有下行时早发白帝、舟行一日千里的畅快，还有上行时处处险滩、一寸一寸地挪动的纤夫的脚步；三峡不仅仅有神女、屈原、昭君，还有船工、舵手、纤夫······全长192公里的长江三峡，是中国最为声名远扬、最有文化底蕴的一个峡谷，她不仅有着峡谷与宽谷相间出现的形态，也孕育了许多的诗篇，是中国人美感的摇篮。我们将水陆并进，车船并行，在专家学者的带领下，回顾三峡在历史、地理、水文、文学等方面的历史价值，回望千古三峡。
她是帝制时代的伟大工程，也是“活着的，流动着的人类遗产”，她通汇古今，又贯通了五大水系，她既见证了历史，也成了历史。她静静流淌于祖国东部，将烟雨江南与华北平原紧密连接，她就是大运河。曾经，这条河上桨声灯影，舟楫千里。一条条船舶满载着江南的茶叶、丝绸、粮食、盐巴运往帝国的中心。时至今日，有着两千余年历史的她又担起了南水北调东线工程的重任。从山东至江苏，再到浙江，我们将在专家老师的带领下，行走大运河的精华段落，考察大运河沿线的历史遗存，了解大运河作为杰出的水利工程及重要的世界文化遗产，其背后所蕴藏的水脉、文脉与史脉。
早在春秋战国时期，为抵御北方的游牧民族南下，抑或是为了防守本国的疆土，齐、秦、楚、赵等多个诸侯国便已经开始修筑长城。在此后长达两千多年的时间里，人们览胜山川地势，将天工与人力合为一体，不断修筑并完善了长城这道绵延数千公里的边墙。长城以及大大小小分布于长城沿线的雄关、要塞、军堡共同组成了一套综合的防御体系。但随着冷兵器逐步退出历史舞台，它们也同长城一道，在千百年的风雨中逐渐走向没落。此行，我们将行走山西、陕西等地，在长城专家老师的带领下，寻找散落在黄土高原上的长城遗址，了解长城两侧农牧交错带截然不同的地理风貌。
东京梦华，开封府是堂皇之都；西京悠远，河南府是精神之乡；南京神韵，应天府是龙兴之地。北宋四京，三京俱在河南。地与势，城与人，共同演绎出一段宋韵传奇。靖康之变，北宋亡，南宋兴。诸多繁华旖旎的江南城市，杭州第一次进入帝都的候选名单。半壁中国，何以为都？从开封到杭州，我们行走古城、皇陵与田野，一同回顾大宋王朝的传奇往事。
80年前，在抗战进行得如火如荼之时，梁思成、刘敦桢与他们的营造学社，正与日寇的炮火赛跑，深入四川拍摄、测绘古建筑。但是由于在抗日战争的背景下，营造学社的田野调查和古建筑保护渐渐难以为继。时至今日，营造学社拍摄的四川古建，如今超过一半遗迹皆已不存，令人扼腕。此行，我们将跟随专家老师，追寻先驱足迹，踏勘川康地区古建与文化。
80多年前，一条滇西人民用血肉铺就的曲折公路——滇缅公路，诞生在抗日烽火之中。它作为抗战期间中国与外部世界联络的运输线支撑着战火中飘摇的祖国，被誉为中国抗战的“输血管”和“生命线余年后，中国国家地理科学考察部将组织一场滇缅公路的重访之旅，带你走进滇西抗战“活着的博物馆”，见证那个英勇的时代，感受蕴藏在那段历史中的强大的民族精神。
在“丝绸之路”以外，还有一条被称为“茶马古道”的道路久久地沉寂于人们的视野之外。这条世界上海拔最高、最为艰险，也是最为神奇壮丽的道路，由横断山脉东侧的云南和四川的茶叶产地出发，穿越横断山脉以及金沙江、澜沧江、怒江、雅砻江向西延伸，跨越中国最大的两个高原——青藏高原和云贵高原，最后通向喜马拉雅山南部的印度次大陆等地。两千年来，在茶马古道上，一队队负重前行的马帮，翻山越岭，涉水渡江，开启着如地理大发现般的极致跋涉。此行我们将溯源运输滇茶的滇藏线路源头，慢步滇南茶马古驿道，寻访普洱茶古六大茶山中心易武镇，实地品茗老班章、景迈山、易武等知名古树茶。
从天府之国成都，到彩云之南昆明。有一条全长1100余公里的铁路线。这条铁路穿山越岭，跨越江河。沿线穿越我国三大地质单元，70%的路段地势险恶，地质状况十分复杂，曾被视为“筑路禁区”。五十余年后，刚刚通车的新成昆铁路已经将两地间的时空距离再次缩短，功勋的老成昆铁路也许即将逐步消失于我们的视野，我们将在铁路专家学者和铁路专业摄影师的带领下，从成都出发，深入凉山深处，从多角度考察这座祖国西南地区的“天路”。我们还将乘坐仍在运行的小慢车，穿越大凉山，切身感受老成昆铁路对于彝族人民在生活、就学，贸易上带来的便利。实地了解成昆铁路沿线为何被称为“地质博物馆”。
古时难行的太行八陉曾经是重要的军事关隘和古人进行迁徙、贸易、军事活动的通道，而今太行山上已有了无数通途，然而这些陉道并不会随着岁月的流逝而消逝。我们将考察太行山大峡谷和太行陉道，见证“千秋不易太行道，百里难载中华史”的壮阔，了解极其珍贵的自然与人类文化遗产的综合体。
这是一条雪山之路、峡谷之路，是百年前探险家洛克的不凡之路。我们将用一周的时间，重返约瑟夫·洛克一生所钟爱的西南古纳西王国。在野花遍山的时节，从玉龙雪山下的丽江坝子，到泸沽湖中的洛克小岛;从金沙江的干热河谷，到理塘河畔的木里大寺；从玛娜茶金的杜鹃林海，到念青贡嘎岭三神山下的亚丁；从摩梭人母系村落利家咀，到大凉山里的纳西族俄亚大寨；从水洛河峡谷到沙鲁里高山，从一个香格里拉到另一个“香格里拉”······
从西周起，西安与洛阳之间的道路作为两个都城之间的大道，在诗歌中便成为政治清明的象征；东周时期，这条路支撑起秦国并吞天下之心；汉唐之际，它又一直担负着东西二京的交通，成为帝国的重要轴线，又因地势险要，在古代战争史上极负盛名的函谷关与潼关并列于此路，使之有“山河表里”之称。这条横贯东西的大动脉，在浮浮沉沉的繁华与战争之间勾勒出西安与洛阳的关系，几乎是中国古代一条最有政治、军事魅力的干道。行走两京古道，在众多的历史文化遗存中，追寻周秦汉唐。
从长安到蜀地，唐代诗人李白的《蜀道难》，为我们描述了一幅崇山峻岭、艰难行路的画卷。蜀地闭塞，与外界沟通的蜀道以艰险著称，历史上的蜀道有很多条，其中以翻越秦岭、大巴山一带的道路尤为艰险，也尤为著名。从秦吞巴蜀到诸葛北伐，从安史之乱到宝成铁路，蜀道上留下了太多故事与传奇。此行我们将寻觅古蜀道的文化遗存，体味古蜀道千年的变迁和沧桑。翻越崎岖险峻的大巴山和秦岭，踏足山川的雄秀之美，体验“蜀道之难，难于上青天”的惊心滋味。从成都平原、汉中平原到关中平原，解读人与自然和谐相处的“生态密码”。
在中国东北大地上，有一条“T”字形铁路，穿山越岭，跨江衔海，史称“中东铁路”，“T”字的一横是从满洲里，经哈尔滨至绥芬河，为铁路干线。“T”字的一竖则是从哈尔滨经长春至旅顺，为铁路支线公里，干支线相连，分布在我国东北四个省区。其沿线保留了上千座火车站舍以及与之相关的配套建筑，构成了一个庞大的建筑遗存群体。极具风情的建筑景观与大兴安岭秋天灿烂无边的金黄相得益彰，似乎在以最热烈的色彩，吟唱四季。行走中东铁路沿线，造访铁路老建筑，理解中东铁路的建设如何重构近代东北经济格局。
安徽省作为我国的文化大省，在相当长的历史时期里，古徽州的民居、桐城派的词句、宣城的文房四宝······都曾在岁月中闪耀光芒。淮河与长江将安徽一分为三，皖南密布的山地与丘陵，使今人一说起徽州来，便总也离不开“山灵水秀”之类的赞誉，皖北的广袤平原，既是地跨南北的分界，也是枭雄的格斗场。近年异军突起的合肥市及皖江地带则为长三角带来了独特的成长模式。我们将在春末前往安徽，在静谧的阳光中感受皖南古村落民居的独特韵味，在皖北平原探寻淮河变迁历史，于皖省中心，探寻科技奥秘。
“天下黄河富宁夏，塞上江南鱼米乡。”宁夏，这枚西北大地的深绿色纺锤，其实是一片荒漠中的珍贵绿洲，东侧是蜿蜒流过的黄河，西侧是绵延伸展的贺兰山，这里既有雄浑的北国风光，也有秀美的江南景色。与此同时，宁夏也是中国古丝绸之路上的一颗明珠。散落在这片土地上的人文古迹，诉说着不同时期、不同特质的宁夏历史文明。行走宁夏，感受沙漠、戈壁的粗犷；河湖、草原的柔美，寻觅丝绸之路以及不同朝代在宁夏留下的众多历史遗存。
贵州，可以说是中国唯一的山地公园省，这里山川起伏，河网密布，气候湿润，让这里处处都是生命家园。“生态秘境”梵净山、“孑遗生物庇护所”雷公山、“黑颈鹤家园”威宁草海······这一处处耳熟能详的秘境，每一处都可称是座“生态博物馆”。除多样的地貌外，贵州还有民族之多样、服饰之精彩、歌舞之曼妙、山水之多姿。我们将在夏季来到贵州，从风物变迁到“超级工程”，多维度体会山地大省贵州的丰富内涵。
对江西有一定了解的人，往往会谈论它的历史，这里古代人文鼎盛，名人辈出。而江西的自然，同样精彩。我们将在湿地与山地之间，探寻江西的生物多样性；从边城婺源到北大门九江，拜访大城小镇，听写江西故事，感受赣地文化，体会江西底蕴。
